Каковы методы смазки вибрационного грохота?
На производственной площадке шахты вибросито является обычным оборудованием, которое необходимо для просеивания и обезвоживания материалов. Поскольку это крупномасштабное оборудование и рабочая нагрузка оборудования велика, работы по техническому обслуживанию вибрационного грохота должны выполняться в обычное время, а смазка и техническое обслуживание могут обеспечить нормальное производство и работу вибрационного грохота. Итак, какая смазка используется для вибросита? Как правило, существует два типа смазки: смазка маслом и смазка консистентной смазкой. Следующие редакторы из Hiside дадут вам подробное введение.
1. Метод смазки вибрационного грохота
Масляная смазка вибрационного грохота
Смазочное масло обладает высокой текучестью и диспергируемостью, поэтому смазываемое маслом уплотнение должно быть безопасным и надежным. Уплотнительное устройство сложнее, чем консистентная смазка, и его сложнее разбирать и обслуживать. Масляная смазка обычно подходит для подшипников, работающих на высоких скоростях или в условиях высокой температуры подшипников. Обычно используемые методы смазывания маслом включают смазку масляной ванной, смазку циркуляционным маслом, капельную смазку маслом, смазку впрыском масла и смазку маслом и газом.
Консистентная смазка вибрационного грохота
Смазка имеет характеристики сильной адгезии, не легко стекает и хорошо сопротивляется давлению. Из-за слабой текучести смазки уплотнительное устройство, смазываемое консистентной смазкой, относительно простое, разборка и техническое обслуживание более удобны, а специальная система подачи масла не требуется. Консистентная смазка обычно подходит для работы в условиях низких и средних скоростей и умеренных температур. Обычно используемые смазки представляют собой смазку на основе кальция, смазку на основе натрия, смазку на основе алюминия, смазку общего назначения на основе лития, смазку на основе лития для экстремальных давлений и смазку на основе лития для экстремальных давлений с дисульфидом молибдена.
2. Характеристики метода смазки виброгрохота
Характеристики масляной смазки вибрационного грохота
| Имя | Особенности и использование |
| Смазка в масляной ванне | Вращение самого подшипника используется для подачи смазочного масла для смазки подшипника, и смазанное смазочное масло течет обратно в масляный бак: но эта смазка должна контролировать количество масла. Как правило, верхняя высота смазочного масла немного ниже центральной линии подшипника: слишком много масла, увеличение сопротивления подшипника вызывает нагрев подшипника, количество масла слишком мало, а эффект смазки отсутствует. достигается, тем самым сокращая срок службы подшипников: в основном используется в подшипниках с малыми и средними скоростями, имеет широкий спектр применения. |
| Циркуляционная смазка маслом | Вход и выход масла расположены на седле. Когда подшипник работает, масляный насос используется для перекачки смазочного масла из впускного отверстия для масла в подшипник, а масло, вытекающее из выпускного отверстия для масла, фильтруется и охлаждается. Этот метод не только смазывает подшипник, но и играет роль в охлаждении и охлаждении; он обычно используется в подшипниках с высокой скоростью. |
| Капельная смазка | Смазочное масло капает на пару трения под собственным весом, обычно достаточно 3-8 секунд, потому что слишком много масла вызовет повышение температуры подшипника; эта смазка в основном используется для зубчатых колес, реек и других трений, которые малочисленны и легкодоступны на парных и подшипниковых деталях, которые требуют количественной подачи смазочного масла. |
| Смазка впрыском масла | Метод впрыска под высоким давлением используется для распыления смазочного масла с одного конца подшипника в подшипник для его смазки, а смазочное масло поступает в масляный бак с другого конца; этот метод может эффективно смазывать подшипник, но положение форсунки высокого давления и скорость впрыска имеют определенные значения. Требуется, чтобы форсунка высокого давления располагалась между внутренним кольцом и клеткой, скорость впрыска превышала 15 метров. в секунду, а смазочное масло впрыскивается непосредственно в подшипник; эта смазка подходит для высокоскоростных подшипников со средними и низкими нагрузками. |
| Воздушно-масляная смазка | Сжатый воздух смешивается с небольшим количеством смазочного масла для образования масляного тумана и распыляется на подшипник в рабочем состоянии; этот метод также играет роль в охлаждении и охлаждении при смазке подшипника. По сравнению с другими методами смазки, он может работать при более низкой температуре и позволяет увеличить скорость подшипника. Эта смазка подходит для подшипников, работающих на высоких скоростях, при высоких температурах и при больших нагрузках. |
Характеристики консистентной смазки вибрационного грохота
| Имя | Особенности и использование |
| Смазка на основе кальция | Хорошая водостойкость, плохая термостойкость. Рабочая температура составляет менее 60 градусов, а сопротивление сдвигу в условиях высокой скорости оставляет желать лучшего. Он подходит для низких температур, средних и низких нагрузок, средней и низкой скорости влажной среды или смазывания мест, контактирующих с водой, и имеет низкую цену. |
| Натриевая смазка | Плохая водостойкость, средняя термостойкость и коррозионная стойкость, подходит для смазывания тихоходного, средненагруженного механического оборудования в диапазоне температур от -10 до 100 градусов, не подходит для смазывания деталей, контактирующих с водой, низкая цена. |
| Смазка на алюминиевой основе | Обладает высокой водостойкостью и плохой термостойкостью, а рабочая температура составляет менее 50 градусов. Подходит для защиты от коррозии металлических поверхностей и трущихся деталей транспортных машин при средних и высоких нагрузках и малых скоростях. Цена низкая. |
| Литиевая смазка общего назначения | Обладает хорошей водостойкостью, термостойкостью, механической стабильностью, коррозионной стойкостью и устойчивостью к окислению. Подходит для смазки подшипников качения и скольжения и других трущихся частей различного механического оборудования в диапазоне рабочих температур от -20 до 120 градусов. Он в основном используется при средних и высоких нагрузках и средних и низких скоростях. Справедливая цена. |
| литиевая смазка | Он обладает хорошей термостойкостью, водостойкостью, устойчивостью к ржавчине и стойкостью к экстремальному давлению. Подходит для высоконагруженных подшипников среднескоростного механического оборудования и смазки зубчатых передач при рабочей температуре от -20 до 120 градусов. Может также использоваться в централизованных системах смазки. Умеренный. |
| Литиево-молибденовая дисульфидная смазка | Оно подходит для смазывания тяжелонагруженных зубчатых колес и подшипников, таких как стальные механизмы внутреннего проката, горнодобывающее оборудование и тяжелое грузоподъемное оборудование с рабочей температурой от -10 до 120 градусов. |
3. Сравнение методов смазки виброгрохота.
| Сравните товары | масляная смазка | Консистентная смазка |
| Уплотнительные средства | Более сложный, необходимо обратить внимание на техническое обслуживание | Простой |
| Производительность смазки | отлично | хороший |
| Скорость вращения | Также доступен для высокой скорости | низкая скорость средняя скорость |
| крутящий момент | меньше | больше |
| Замена смазки | Простой | более хлопотный |
| Срок службы смазки | длинная | короче |
| охлаждающий эффект | Хорошо (требуется цикл) | никто |
| Фильтрация примесей | легкий | трудность |
| утечка смазки | Не подходит для мест, где не допускается утечка масла | Меньшее загрязнение от разливов нефти |
4. Меры предосторожности при смазке вибросита
(1) После доставки вибрационного грохота на площадку его необходимо заправлять каждые четыре часа после запуска. Подшипник вибровозбудителя смазывается, а подшипник изготовлен из консистентной смазки, которую нельзя смешивать с другими разновидностями. При замене новой смазки исходная смазка должна быть очищена.
(2) После запуска производства добавляйте масло каждые 24 часа, по 60-80 г масла каждый раз; также добавьте смазку в соответствии с реальной ситуацией, чтобы гарантировать, что подшипник экрана работает при условии достаточного количества смазки.
(3) Начальное заполнение подшипника маслом составляет 1/3-2/3 пространства подшипника, и его не должно быть слишком много, чтобы предотвратить нагрев подшипника. Используйте масляный пистолет высокого давления или масляный насос, чтобы впрыснуть масло через трубное соединение.
(4) Снимайте подшипник и очищайте его каждые шесть месяцев.
(5) Все точки смазки и сальники не должны иметь утечек масла.
Выше приведен ответ на вопрос, какая смазка используется для вибросита. Чтобы подшипник функционировал полностью, необходимо использовать соответствующие методы смазки и смазочные материалы в соответствии с влияющими факторами среды использования, чтобы добиться хорошего эффекта защиты смазки. Смазка в значительной степени влияет на рабочее состояние оборудования вибрационного грохота, поэтому очень важно выполнять работы по смазке и техническому обслуживанию каждой части вибрационного грохота.
